岚图：中式豪华的新篇章

岚图汽车是一个年轻而充满朝气的品牌。说它“年轻”，是因为它诞生于2018年，但它背后却有东风公司54年的历史积淀和超过30年在新能源与“三电”领域的深耕实力。这可不是什么“新势力”，而是一个有底蕴、有资源的全价值链战略伙伴。

东风早在2014年就大胆向市场推出自研的纯电和混动车型。2015年，东风集团更是尝试布局智能交互领域，当年有朋友买了一辆东风AX7，当时就智能科技感满满，车机能够很好的跟小朋友交流。东风集团合作过很多外资品牌，如本田、日产、雪铁龙、标致、雷诺、起亚、英菲尼迪等。随着国内新能源市场的兴起，东风布局了旗下的首款自主电动品牌——岚图，定位为“中式”豪华，倡导“中式优雅”。

岚图汽车作为国家队中具备全链路自主研发和造车能力的成员，去年优先打造了满足“新四化”需求（电动化、智能化、网联化、共享化）的ESSA+SOA智能电动仿生体架构。汽车架构化设计，可以最大程度地提升零部件的共用率、缩短车型的开发周期、降低车型试验成本和验证成本。好的技术架构，是车企实力的象征。这套架构将为未来8-10年的岚图产品线提供坚实的技术基础，展现出前瞻性和创新精神。

(资料图片)

追光：符合品牌特色的“中式豪华”电动轿车

岚图追光是岚图品牌推出的第三款新车型，去年年底首发亮相，今年在上海车展上正式公布售价，价位在32.29-43.29万。追光定位为一款豪华电动轿车。在追光之前，岚图还有SUV（岚图FREE）和 MPV（岚图梦想家）两款新能源车型。追光的发布进一步丰富了岚图品牌的产品线。

动力性能和能耗方面

零百加速3.8s，全系标配双电机，有375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩。超高额定功率支持整车140-160km/h车速长时间巡航，可持续至电池电量耗竭——就是说快没电了也可以全速开回家补能。

追光有82度电、580公里续航和109度电、730公里续航两种电池版本，百公里电耗15.6kW·h ，冬季续航能力超越行业平均水平30%，在-20℃环境里，仍可以保证90%的电池性能（容量释放），充电10分钟就可以拥有230km续航里程，峰值充电功率可到230kW；

安全和轻量化方面

岚图追光的电池包的结构安全性做到能够保护电芯不受外力的损伤。装配了1500MPa强度下护板，避免底盘偏低，引起的剐蹭损伤电池包的问题，电池包框架可承受20吨力挤压，超国标两倍，可有效保护内部电芯；电池包上盖耐1000℃高温，在发生热失控时，有效保护车内乘员的安全。而岚图的半固态电池版本是目前动力电池下一步的技术路线方向，安全系数更高。

岚图追光的云BMS（云端电池管理系统）可提前2小时对冒烟、起火、爆炸等关键故障预测；对电池内短路、欠压等故障，能做到提前一周预警，为用户提供可靠的安全出行体验。在紧急情况下，PDD（Point Detonating Delay）紧急断电可以做到毫秒级内主动断电，电压降低至60V以下，保障人员安全。

岚图追光铝合金材料在底盘结构件中的占比90%以上，轻量化提升30%

智能化方面

智能座舱部分，岚图追光主打一个“屏幕多”：

前排搭载了1.4m一体式的仪表、主驾、副驾三连屏——当主驾专心看导航的时候，副驾可以在自己位置前的屏幕上选歌、控制空调、关注目的地等信息；在主副仪表台中间（人机最佳操控区域）搭配了水晶换挡和智能化操控的小屏幕，把主要功能（空调、天幕遮阳、按摩等）快捷功能单独设计，十分人性化，后排中央扶手也配置了7寸触摸小屏幕，方便后排乘客自行控制。前排合计配了5个屏幕，屏幕虽然多，整体设计风格统一不突兀。

除了实体屏幕，还配备了60英寸大画幅HUD（抬头显示），可以把道路信息直接显示在挡风玻璃上，驾驶者不再需要看仪表盘，非常方便，属于用过就回不去的功能。

岚图追光可以实现全场景四音区语音交互，后排也可以通过“hello 岚图”语音唤起车机系统，还能连续识别来自不同音区的指令。

驾乘体验

岚图追光车长约5.1m，转弯半径5.8m，最大助力15KN，转向轻便平顺、精准，响应灵敏、操纵稳定。女司机开大车也毫无压力。

虽然空间够大，但是追光用精细化的空间利用设计理念，将空间和舒适度做到极致，无论是前排和后排以及后备箱都是“一步到位”车型拥有的尺寸。

豪华车与普通车型拉开差距地方其实是看不到的NVH的水平，NVH 表现好不仅仅是体现在隔音的材料的使用上，更需要的车企从零部件，子系统，系统设计，试验，制造，品控等每个层级都做到严格把控。岚图追光在静态和动态的NVH表现也达到豪华车标准。

竞品分析

对于一个“新品牌”产品力必须要“卷”的过市场上已有的车型才能有可能立足，我们分别从不同维度对比了同价位或者同级别的新势力版本，整体来说从空间尺寸上，蔚来ET7和极氪001算是强竞品，从续航，性能，配置，空间尺寸以及造型，追光整体不输竞品，同时在内饰智能座舱和座椅舒适度优于竞品，内饰质感和豪华程度程度与ET7持平，但是ET7的价格却比追光贵10W。

一句话，用ET5和P7i的价格，享受到ET7的待遇。

购车权益介绍

岚图追光定价32.29w起，作为豪车品牌，指导价显得很真诚。但是面对目前内卷市场，年轻品牌不得不拿去更多的诚意，才能打动消费者，目前厂家购车权益也是实打实的，追光在针对首任车主和老车主都推出不同的权益：

针对首任新车主，0压拥车：

除了定金膨胀3倍（5000元抵15000，相当于车价再降1万元）；首任车主还可享受终身质保（含三电）福利，车机流量免费，终身道路救援及免费安装充电桩；终身免费充电（2400度/年 相当于驾驶1.6w公里/年无电费支出）

作为电车车主，不得不说免费充电真的很香。

针对岚图老车主超值回购补贴

岚图品牌作为务实的央企品牌，十分爱惜自己的羽毛，针对老车主可享受福利其实一点不输新车主，最高享85折回购，相当于加8万元，就可以Free 升级到追光，Free首任车主的权益依然可继承，同时，换车的首年保险厂家都考虑到，也是免费的。针对老车主的权益也是实打实的。

值得一提的还有电池租赁的购车方案

厂家针对租电用户，车费立减13万，相当于20万不到可以直接到手一辆“豪车”。租电、换电等“车电分离”的方案，是今年电车市场的新趋势之一这样车电分离，表面上似乎只是针对电池的“分期付款”，其实还有几个优势：

● 降低用户购车门槛 ：动力电池成本非常高，一般而言，会占到整车成本的35%左右。一旦车电分离，意味着首次购车成本会大幅度下降。

● 降低用户对于动力电池本身的担忧 ：现在用户对于电动汽车的动力电池安全问题，以及过保后的维修成本问题等，还是存在很大忧虑，一旦动力电池所有权不属于用户了，这方面的担心会降低。

● 提高新能源二手车残值 ：新能源二手车残值低，其中一个很重要的原因就是动力电池存在衰减，技术更新太快等，一旦车电分离之后就可以大大提高车(除电池以外) 部分的残值。

岚图厂家针对租电用户，前三年每月补贴1000元，也就是说岚图追光首任车主，选择82kmh的租电方案，相当于只需要18w就可以把一款5米长的豪华电动车开回家,前三年固定用车成本只有 680/月的租金+保险费。

总结

岚图追光，作为一款来自年轻品牌的车型，背后拥有雄厚的企业实力，表现出了品牌的可靠性。追光在车辆内核、外观造型以及智能座舱方面都达到了豪华品牌的标准。产品整体调性以淡雅和稳重为主，适合成熟家庭人士的需求，可用于商务或家庭用途，男女皆宜。作为一款豪华中式电动车，追光定位于与诸如蔚来ET7、宝马5系和奔驰E级相竞争的市场。以18万元的价格，追光具有很高的性价比。在品牌发展初期，很多企业都会采取“以价换量”的策略，目前这个阶段，确实是岚图给到消费者最好的“羊毛期”。